Процедура калибровки клапана охлаждения.
На какие параметры обращать внимание.
У меня калибровка не заканчивается успешно по причине избыточной смазки/охлаждения или из-за моего вмешательства в мехатроник (чуть изменил натяг пружины), но скорее все же из-за того, что в сцеплении я установил фрикционы не 2,3мм, а 1,8мм толщны, причем толщина уменьшена за счет фрикционного материала, металлическая основа та же, что и в оригинале (0,8мм). Из-за этого масло лучше отводит тепло.
Как правило калибровка не проходит успешно по обратной причине - недостаточная смазка/охлаждение. Причиной может являться соленоид охлаждения (у меня новый), забитый внешний фильтр (особенно на дорестайле, где он несменный) и наконец горелые фрикционы, т.к. они очень плохо пропитываются маслом и оно не может эффективно отводить от них тепло, что в итоге приводит к дальнейшему подгоранию.
P.S. Прошу прощения за качество звука