Ремонт Москвич 21251. Устранение косяков. Часть 5
Пробег 29326 км. (в реальности через 1270 км после замены шпильки ГБЦ сделал протяжку болтов)
Всё делаю впервые в жизни, никогда раньше в машинах, до москвича, вообще не ковырялся.
- протяжка головки, гаек ГБЦ, спустя 500км после замены шпильки 4 го цилиндра. Из за одной этой шпильки теперь приходится пользоваться динамометрическим ключём - она хрупкая.
- краской хром с балончика Кудо восстановил отражатели, а сзади в результате заменил все все гнёзда на новые.
- почти везде, где есть коррозия промазал пушсалом, а также места, куда попадает вода и гниёт. Сделано до момента пока не начну варить. Надо купить сварочный....................
- заменил втулки задней подвески, как взял машину не разу туда не лазил, очевидно, что у прежнего хозяина так всё и было. Куда я залел - всё уже иначе выглядит
- заменил повторители поворотов, поворотники работали через раз как машину взял, замена гнёзд сзади и повторителей, а такжек клем на реле помогло, впервые поворотники работают как часы, всё не было времени туда залезть. Забыл также, что такое лазить лампочки шевелить, чтобы сзади все фонари работали - это снова про замену сгнивших гнёзд. И в конце концов лампы все поменял на светодиодные.
В следующей части - замена уплотнителей двери на Вазоские ВАЗ 2101-07 и 2112. На что это повлияет, посмотрим зимой. А также эксперементальная покраска правой особо гнилой стороны. Посмотрим как скоро появятся рыжики и ржавчина. Если хотите посмотреть на итоги эксперемента, я выложу видео, ставьте палец вверх. Так буду знать, что оно вам надо.
Итого цена? - перестал считать вложения превысили давно все разумные пределы орбиты планеты Земля, для этого авто.