#Heisenberg
Донат на оборудование карта сбер 4276-3000-2825-5399
Всем привет с вами канал Хайзенберг на этом канале вы найдете обзоры,корчи,иномарки и разные виды техники.Ну а сегодня вашему вниманию
Mercedes-Benz W164 — второе поколение внедорожников M-класса от немецкой автомобильной марки Mercedes-Benz. Дебют состоялся на Североамериканском международном автосалоне в январе 2005 года с началом производства в апреле того же года. Внешний вид автомобиля был полностью пересмотрен: модель возросла по габаритам, экстерьер стал более спортивным и аэродинамическим.
W166.
Mercedes-Benz W164
Mercedes ML (W164) front 20100501.jpg
Общие данные
Производитель Германия Mercedes-Benz
Годы производства 2005—2011
Сборка Германия Зиндельфинген, Германия
Класс внедорожник
Дизайн
Тип кузова 5‑дв. внедорожник (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Двигатель
3.0 CDI V6
3.5 V6
5.5L V8
4.0 CDI V8
6.2L V8
Трансмиссия
[показать]автоматическая 7-ступ.
Массово-габаритные характеристики
Длина 4780 мм
Ширина 1911 мм
Высота 1815 мм
Колёсная база 2915 мм
Колея задняя 1629 мм
Колея передняя 1627 мм
Масса 2135–2315 кг
Полная масса 2830 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 250 км/ч
На рынке
Связанные Mercedes-Benz GL-класс
Похожие модели BMW X5
Infiniti FX
Lexus LX
Audi Q7
Volvo XC90
Honda Pilot
Сегмент J-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность 500
Расход топлива 9—15 л/100 км
Объём бака 95
Mercedes-Benz ML 320 CDI, 2007 год
Концерн DaimlerChrysler анонсировал новый M-класс ещё в декабре 2004 года[2]. Дебют W164 модели состоялся на Североамериканском международном автосалоне в январе 2005 года[2]. В сравнении с первым поколением автомобиль был полностью модернизирован: он стал на 71 мм шире, на 150 мм длиннее и на 5 мм ниже, чем его предшественник[2], а благодаря кропотливой работе над кузовом коэффициент лобового сопротивления снизился с 0,40 у первого поколения до 0,34. Колёсная база также увеличился на 95 мм составив 2915 мм. Качество конструкции повысилось за счёт применения полностью оцинкованного кузова с дополнительной защитой от коррозии при помощи органического покрытия в определённых точках и больших пластиковых панелей, установленных на днище. Платформа, которую использовали для сборки W164, была разделена новым GL-классом и отличалась цельностью компонентов, в отличие от предшествующей модели (W163).
Модельный ряд состоял из бензиновых ML350 (3,5 л V6, 272 л.с.) и ML500 (5,0 л V8, 306 л.с.,) и турбодизельных 3,0 л V6 с системой CR нового поколения (их дебют состоялся вместе с премьерой нового M-класса) ML280 CDI (190 л.с.) и ML320 CDI (224 л.с.). Скорость разгона топовой модификации с пятилитровым 306-сильным силовым агрегатом с 0 до 100 км/ч составляла 6,9 секунды — это почти на секунду быстрее, чем двигатель предыдущего поколения.
Изменения также коснулись и модельного ряда, хоть и незначительно: обновилась дизельная модель ML 420 CDI, ML 280 CDI переименовали в ML 300 CDI, ML 320 CDI в ML 350 CDI, а ML 420 CDI стал именоваться как ML 450 CDI. Все M-классы в стандартной комплектации по-прежнему оснащены полным приводом и семиступенчатой автоматической трансмиссией 7G-Tronic.
Модернизация также затронула и высокопроизводительную версию ML63 AMG, сделав его внешний вид ещё более внушительным и агрессивным. Автомобиль оснастили широкопрофильными шинами размерностью 295/40 R20, а по заказу — и вовсе 295/35 R21. Силовой агрегат остался без изменений.
В 2008 и 2009 годах в серию добавились модели, использующие технологию BlueTEC со впрыском мочевины для дизельных силовых агрегатов.
W164 до (слева) и после (справа) рестайлинга
На международном автосалоне в Нью-Йорке 2009 года компания Mercedes-Benz представила новый ML 450 Hybrid SUV, который был анонсирован 8 апреля того же года. Автомобиль оснастили несколькими двигателями: одним классическим ДВС и двумя электродвигателями, встроенными в корпус коробки передач и выполняющих разные задачи. Первый электромотор расположен ближе к двигателю внутреннего сгорания и предназначен для повышения производительности. Второй размещён на выходе редуктора и предназначен для трогания (исключительно на электрике) и ускорения. Для обслуживания всех двигателей были установлены три планетарные передачи и четыре муфты, которые управляется электронным блоком управления. Новая модель потребляла почти на 50% меньше топлива, чем ML 550. При этом суммарная мощность достигала 335 л.с. (250 кВт), а крутящий момент составлял 517 Н·м. Расход топлива новой модификации в соответствии с замерами Агентства по охране окружающей среды США составлял 9.8 литра на 100 км по трассе и 11 литров по городу.
Производство второго поколения M-класса завершилось в 2011 году, а на смену ему пришёл автомобили серии Mercedes-Benz W166.