Прошу меня простить за качество звука - идёт дождь и машина как всегда заглохла не в самом подходящем месте. В общем, эпопея была следующая. Как-то утром она не завелась, то есть стартер крутит, но вспышек нет - соответственно первая мысль это бензонасос. Послушал вроде бензонасос не работает, то есть не накачивает топлива, было принято решение померить напряжение на фишке питания. Снял фишку бензонасоса, два близлежащих контакта, ставим тестер или лампочку как некоторые делают и смотрим есть ли напряжение. Если напруга есть - отметаем предохранитель реле. Значит умер бензонасос, окей я купил двигатель бензонасоса, разобрал фильтр, поменял только двигатель и колечки, собрал всё обратно. Вуаля, насос жужжит - машина не заводится. Задумался, расстроился и ушел домой. Утром выхожу - машина завелась, думаю, ну ладно может быть не накачал бензин в магистраль и соответственно дальше все будет хорошо. Так я проездил ровно два дня.через два дня. Машина стояла во дворе. Сел и опять не заводится, вернее, стартер крутит, насос качает, но ничего дальше не происходит. Подумал о том, что надо поменять реле благо стоят копейки. Купил в евроавто и реле насоса и основной реле, все поменял, машина завелась. Я на радостях съездил на работу, вернулся, заправил полный бак, довольный машину поставил. Через 10 минут выхожу во двор заводить машину - она опять не заводится. Понял, что пора продавать) Короче, осталось несколько моментов - это либо сигнализация либо Имобилайзер либо датчик положения коленвала. Начал с иммобилайзера. Там если машинка желтенькая загорается при повороте ключа и гаснет через 30 секунд, значит иммо рабочий и отметаем. Сигнализацию оставил на край, поэтому поехал купил датчик положения коленвала поменял его. В принципе там ничего сложного, только нужны тонкие корейские руки и не торопиться. После замены - машинка завелась. Всем удачи, успехов, терпения и наш Гетц довезет кого надо куда надо)