В данном видео мы расскажем по какой причине может потечь новый цилиндр сцепления, на что смотреть и с чем сравнить. А также кто может быть виновником.
0:03.9 Добрый день уважаемые подписчики. После покупки нового цилиндра, установки его на автомобиль, он потек. Вы покупали товар высокого качества: Люк, Сакс либо Фте. Но все же цилиндр потек.
0:22.7 После съема обнаружилось что весь цилиндр в масле. Вы можете сами проверить причину визуально. Поджимаете сам цилиндр как указано на фотографии и проверяете кольцо которое удерживает сам цилиндр от срыва (сам подшипник). Когда оно абсолютно ровное, это значит что подшипник не доходил до упора.
0:58.5 В новом и рабочем состоянии, кольцо должно быть абсолютно ровное. Если у Вас присутствуют повреждения и есть признаки того что цилиндр доходил до него, то на самом кольце останутся вмятины.
1:18.4 К примеру на данном рисунке это видно. Есть волна, символизирующая о том что был чрезмерный выход самого подшипника
1:31.5 Что может быть причиной этого? Ответ прост, подали давление, без упора самого подшипника.
1:39.6 То-есть цилиндр необходимо проверять при полной сборке узла на автомобиле. Если цилиндр проверять до сборки, есть вероятность того что подшипник сорвет полностью с направляющей вместе с кольцом.
1:54.0 Задачей этого кольца является не удержать сам цилиндр, а просто держать его собранным в процессе транспортировки и монтажа.
2:04.0 В результате полного монтажа на автомобиль, корзина сцепления не позволяет цилиндру крайнего положения. Если это возникло значит этому может служить корзина, либо предварительная проверка перед установкой.
2:24.0 Первым признаком неправильного монтажа является отпечаток на самом кольце. Таким образом можно себя проверить. Спасибо за внимание. До новых встреч.
Наши телефоны:
(056) 790-23-78
098-169-06-06
093-170-33-54