Клиент обратился с просьбой разобраться с разрядом аккумулятора, который был в течении 1 - 2 дней.Проблема началось внезапно.
Ни каких действий с автомобилем не производилось. После появления проблемы владелец купил новый аккумулятор, но это проблемы не решило.
При первом замере проблема не была локализована. Потребление было в пределах нормы. Но при повторном замере, при условии включения и выключения зажигания проблема проявилась. Потребление было 1.2 А (Ампера). Для понимания переведу на понятный для читателей язык, это как оставить включенными две габаритные лампочки.
Начали выдергивать предохранители и при выдергивании предохранителя, отвечающего за штатный усилитель, потребление
упало в нормы 0.05 А (Ампера). С таким потреблением автомобиль может простоять месяц и при этом спокойно завестись и поехать.
И что самое интересное, если после выдергивания предохранителя поставить его на место, потребление тока остается в норме. Если очень грубо, то каждый раз перед стоянкой можно было бы снимать клемму с аккумулятора на 5 секунд ставить ее на место и разряда аккумулятора не было бы.
Для начала отключили
штатное головное устройство, но потребление осталось.Тогда полезли к штатному усилителю звука и при работе с ним почувствовали, что он теплый. Что прямо подтверждало его работу в состоянии покоя автомобиля.
Согласовали вмешательство в усилитель с владельцем. Была гипотезе, что туда попала вода. Но при вскрытии ни каких внешних признаков попадания влаги
найдено не было. Посмотрели сколько он стоит. Передали информацию клиенту и предложили вариант сделать его включение только при включении магнитолы.
То есть отключить его от постоянного питания. Все необходимые материалы для реализации этого предложения были.
Немного подумав, клиент согласился на наше предложение. Схема подключения реле есть в фотографиях. После того, как все работы были выполнены, потребление тока в состоянии покоя вернулось в норму.