Данный пример схож, со многими моторами концерна VAG. Удаление теплообменника, ни как не влияет на работу мотора и его ресурс. Патрубок печки ВАЗ 21083 инжектор N2 моторный короткий. В идеале подходит для соединения от нижней магистрали до нижней трубки дроселя, без перегибов, чутка отрезается длинная часть патрубка где идёт расширение, и слегка выворачивается, при этом нет перегибов, для нормальной циркуляции ОЖ, в системе. Всё делал на глаз. Резал патрубок минимум чтобы в дальнейшем, если хомут передавит возле дроселя, можно будет подрезать, хотя стоил этот патрубок 115р. Всем не хворать, Удачи!