Устраняем последствия разрушения клеевого соединения в районе задних арок показанного в ролике
Производится очистка скрытых полостей порогов Citroen C4 перед нанесением защитного покрытия для скрытых полостей. Из двух полостей извлечено около литра грунта (в основном песок ). В полости за лицевой стороной порога песок так хорошо лег и утрамбовался, что я сначала принял его за герметик нанесенный на внутреннюю часть порога.
Со второй стороны, где клей только начал отслаиваться, полости абсолютно чистые.
В пороге имеются две полости соединенные между собой небольшими отверстиями. Кода промываете одну из полостей грязь и жидкость могут попадать во вторую.
Сушка полостей осуществлена феном направленным непосредственно внутрь полостей.
Эта работа потребовала специального оборудования, не в каждом доме есть воздушный компрессор. Можно воспользоваться большой грушей.
А вообще, желаю, чтоб вам не пришлось проводить такие работы.
Все эти материалы будут отправлены в PSА, думаю они найдут способ решения подобной проблемы. Если не хотите делать подобную работу сами в течении 12лет, постарайтесь соблюсти условия договора с PSA по гарантии на кузов и тогда, возможная ваша проблема станет их проблемой. Востребовать гарантию можно, но у меня нет времени на эти подвиги. =)
Отчет шведского института "Коррозии" Swerea KIMAB +0912
Сайт журнала Vi bilagare.se
Отчет шведского института "Коррозии" Swerea KIMAB +0912
И речь идет вовсе не о России, где гарантия есть синоним "предвыборного" обещания.
В качестве вывода: при покупке нового автомобиля не обращайте внимания на гарантийные обязательства производителей по кузову. У Вас нет шансов выполнить условия, выставляемые продавцом (производителем), тем более на территории РФ, а при попытке их выполнить, Вы потратите кучу денег и, все равно, "останетесь с носом".