Удаляем систему вторичного воздуха Audi A8 D3, 3.7 BFL
Система вторичного воздуха нужна для более быстрого прогрева катализаторов, что в свою очередь приведет к экономии топлива, так как лямбды выйдут на нормальную работу раньше. У меня катализаторов давно нет. Я знаю двух прошлых владельцев машины, прошлый - врун, позапрошлый - крутой парень, на машину не жалел денег. И он говорит, что к нему машина попала уже без катов.
Итак. Данная система из себя представляет насос воздуха (вентилятор), вакуумную систему от ресивера, электроклапана и самое важное - грибки. Это тоде клапана, которые как раз и управляют подачей вторичного воздуха в выпускной коллектор. Все это добро занимает под капотом слишком много места и иногда мешает производить мелкий ремонт.
Я решил удалить этут систему полностью. Тем более, что половины у меня уже не было - насоса и воздушных магистралей. Остались как раз эти грибки. Но просто так их не снять - нужно вытащивать заглушки, которые закроют отверстия в ГБЦ. Так как времени не было, машина стояла на замене АКПП, а у меня был всего часик поковыряться - я из обычного алюминия вырезал заплатки и посадил их на жаропрочный герметик. Было бы время - заказал на плазменной резке все. А так, увы, в следующий раз.
Машина пробежала уже 1000 км - полет нормалдьный, ошибок, конечно же, никаких нет.