Стук появился после непродолжительной пробуксовки(температура масла возросла до 115 гр., после чего я остановился, машина остыла, появился стук). Стук исходит с верхней части двигателя, в районе 1го-2го цилиндра. Читал очень много сообщений про то, что это может быть вкладыш, но звук сильней идет именно из района ГБЦ, нежели из поддона. Звук усиливается с повышением оборотов, такое ощущение, что что-то попало в цилиндр(словно гайка). Вихревых заслонок нет(слышал они тоже подобным образом падают). Сначала никаких ошибок в рейне не было, потом вылезла ошибка по форсунке: "регулятор плавности хода, цилиндр 1: слишком велико корректировочное кол-во". При отключении форсунке стук не пропадает, двигатель начинает колбасить.