Как Россия грабила Харьковский тракторный завод. ХТЗ 1990-2024.ХТА. БТЗ
В 1994 году завод был преобразован в открытое акционерное общество.
После создания ООО «Украгромаш» (ассоциации предприятий — производителей техники и оборудования для агропромышленного комплекса), завод стал членом ассоциации.
В 2000 году прекратил работу учебный цех ХТЗ.
В начале ноября 2001 года ХТЗ впервые за всю историю завода остановил производство по причине отсутствия финансовых средств
Летом 2002 года ХТЗ освоил выпуск новой модели сельскохозяйственного трактора с автомобильным двигателем КамАЗ-740
В 2003—2005 три раза произошла смена собственника завода. В 2005 году собственником ХТЗ становится Александр Ярославский.
В 2005 году ХТЗ выпустил 2,5 тыс. тракторов
По состоянию на 2006 год завод выпускал тракторы, в том числе универсальные колёсные тракторы общего назначения ХТЗ-17221 и ХТЗ-17222, а также модернизировал машины серии Т-150, колёсные пахотно-пропашные ХТЗ-16131, гусеничные ХТЗ-181, машины для фермеров ХТЗ-3510, фронтальные погрузчики ХТЗ-156.
2006 год ХТЗ завершил с убытком 31,229 млн гривен, сократив чистый доход на 4 %
В июне 2007 года завод представил новую разработку — демонстрационный образец первого бульдозера украинского производства, которым стал дорожно-строительный трактор ТС-10 с бульдозерным оборудованием «Bosch» и рыхлителем[21].
К началу октября 2007 года долг завода увеличился до 49,31 млн гривен, после чего Фонд государственного имущества Украины принял решение о продаже государственного пакета акций ХТЗ. В 2007 году на ХТЗ началась процедура банкротства (в 2014 году ХТЗ вышел из процедуры банкротства). В конце 2007 года Александр Ярославский продает контрольный пакет акций ХТЗ Олегу Дерипаске.
Начавшийся в 2008 году мировой экономический кризис привёл к экономическому кризису на Украине и осложнил положение завода. В 2008 году ХТЗ прекратил производство бронетехники, в октябре 2008 года — сократил рабочую неделю.
1 июля 2009 года ХТЗ приостановил производство до 1 сентября 2009 в связи с отсутствием заказов. В дальнейшем, ХТЗ ещё раз приостановил выпуск продукции (в период с декабря 2009 года до 4 марта 2010 года), в связи с перемещением станочного оборудования.
С 2010 года ХТЗ начал использовать в производстве тракторов комплектующие производства КНР, а в октябре 2013 года полностью прекратил закупки мостов Лозовского кузнечно-механического завода для колёсных тракторов в пользу мостов китайского производства. К концу 2010 года убытки ХТЗ увеличились до 60,452 млн гривен.
В 2011 году с целью повысить конкурентоспособность продукции украинского производства, в Налоговый кодекс Украины были введены льготы для сельхозмашиностроения (однако в 2015 году льготы были отменены).