С тех времен, когда владельцы новеньких жигулей и москвичей грели двигатель и не сомневались в целесообразности прогрева, в конструкции двигателей и в физике окружающей среды принципиальных изменений не произошло. Линейное расширение деталей осталось линейным. Масляный туман, который необходим для смазки цилиндропоршневой группы, возможен только на прогретом масле.
Мировые автопроизводители, согласно экологическому законодательству и капиталистическим реалиям не рекомендуют прогревать двигатель. Современный двигатель можно и не греть. Все равно он распеться через 100-200 тысяч километров пробега грей или не грей. Лично я прогреваю двигатель до устойчивых оборотов холостого хода. Когда стрелка тахометра опуститься ниже 1000 оборотов в минуту. А вы прогреваете двигатель своего автомобиля?