Что внутри. Основная цель разбора после покупки была посмотреть как сделано внутри. А внутри хорошо бронированный статор, посредственно бронированный якорь, облит лаком и обмотан пропитанной толстой нитью. Подшипник со стороны колектора 608, со стороны шестерни якоря не смотрел. Редуктор шпиндель на двух шарикоподшипниках 6002 в крышке и 698 в корпусе редуктора. Смазка заложена в редуктор белая по количеству ее там средне лучше добавить еще. В целом мне понравилась болгарка единственное подшипники можно заменить на более качественные а то эти люфтят но не критично.