3 сервиса в Москве по адресу:
► ул. Рябиновая 28а, стр. 2
► ул. Федоскинская 12с1
► поселок Совхоз им. Ленина С1
Телефон +7 (495) 374 50 67
Видео презентация LR-WEST:
Сухой остаток, который нужно извлечь из данного ролика владельцам современных Land Rover и Range Rover. Компрессоры системы кондиционирования, начиная с 2013 года, на все современные модели, устанавливаются от производителя SANDEN. Соответственно и сам производитель компрессоров SANDEN и компания Jaguar Land Rover - в технических спецификациях указывают и рекомендуют использовать компрессорное масло SANDEN SP-A2. То есть не просто определяют классификацию и требования к компрессорному маслу, а указывают конкретную марку от фирмы SANDEN. Это надо иметь ввиду и самим владельцам современных Рендж Ровер и мастерам, которые практикуют ремонт и обслуживание марки Ленд Ровер. Для общего обозрения, в ролике рассказывается, что все продвинутые страны - в частности США, Европы, определили для себя дорожную карту, по дальнейшему развитию и изменению систем кондиционирования в автомобильной промышленности. А именно - по уменьшению вредных выбросов и пагубного влияния на атмосферу, которые оказывают системы кондиционирования автомобилей. Дело в том, что дорожная карта по системам кондиционирования, предполагает, переход на самый экологичный хладогент R-744. Это двуокись углерода, то есть углекислота. Из всех - пока известных возможных вариантов хладогентов, которые возможно использовать в системах кондиционирования, углекислота является самым безопасным газом, с точки зрения влияния на парниковый эффект атмосферы нашей планеты. И уже в 2006 году, были представлены первые автомобили, с системой кондиционирования на CO2. И более того, при отработке технологии, было доказано, что по производительности и эффективности, кондиционеры на двуокиси углерода, могут быть на 25% эффективнее, чем на фреоне R-134a. Но реализация холодильного цикла на углекислоте, требует не малых технологических внедрений и усложнений конструкции такой системы. Требуется достижения больших давлений, более 10 МПа. Автопроизводители в настоящее время уже представляют серийные автомобили с такой системой кондиционирования. Но оперативно перейти всей автомобильной промышленности на такие системы кондиционирования не получиться. Поэтому было решено, с 2017 года, перейти на новый - более экологичный фреон R-1234yf. Данный фреон в 400 раз меньше оказывает влияние на парниковый эффект атмосферы земли. И он очень похож по своим свойствам на предыдущий фреон R-134a. А значит не требует масштабных изменений в производстве систем кондиционирования автомобилей. Именно поэтому, весь мир переходит, на временный, переходной вариант фреона R-1234yf. Что касается России, то на данный момент ( а это 2021 год), экологические нормы по законодательству РФ, позволяют пока использовать в системах кондиционирования автомобилей фреон R-134a. Именно поэтому, пока производитель Ягуар Ленд Ровер на Российский рынок поставляет автомобили, с системами кондиционирования, с фреоном R-134a, но сами системы уже адаптированы конструктивно под новый фреон R-1234yf. Это полезно знать владельцу, в том случае, если он, например приобретает автомобиль с рук, и возможно данный автомобиль с рынка Европы или США. В таком случае, система кондиционирования будет заправлена фреоном R-1234yf, который не совместим с фреоном R-134a. И маленький нюанс, да зеленые технологии - это все прекрасно. Но вот как получается, данный переходной фреон R-1234yf, запатентовал технологию и производит, только единственная компания в Мире - DuPont. Производство находится в Китае. А не кажется ли Вам, что все эти экологические стандарты - это просто удобная дорожная карта для развитых и технологически продвинутых стран мира, просто тянуть одеяло на себя, и закрывать рынок, и подсаживать на свою продукцию другие страны, под эгидой экологии. Но по большому счету, нас это не касается !
E-mail:
[email protected]