Головна причина виходу з ладу моторів G4KJ - проворот шатунних вкладишів. Це відбувається через конструктивне недоопрацювання масляного насоса, він реалізований у зборі з балансирними валами. При пробігу близько 150 тис. км. продуктивність маслонасоса падає і мотор починає стукати. Через погане змащення деталі починають працювати на суху і гнати стружку, яку можна побачити у піддоні. Це також одна з ознак несправності, що виявляється при огляді.
Щоб збільшити термін служби даного типу ДВЗ, необхідно ще за відсутності симптомів, але при пробігу понад 120-130 тис.км, зробити діагностику ДВЗ зі зняттям піддона, щоб перевірити наявність стружки (починаються проблеми з вкладишами). А ідеальним варіантом буде – виконати превентивний обслуговуючий ремонт двигуна з переробкою масляного насоса.
То ж запрошуємо до нас на діагностику та ремонт моторів 2.4 GDI G4KJ Kia/Hyundai. Ми маємо все необхідне обладнання та досвід для комплексної діагностики та ремонту цих двигунів. Записуйтесь на ремонт двигунів у Києві та Харкові.
В наступному відео розповімо, як проходить ремонт та збірка цього двигуна. То ж підпишіться на канал, щоб не пропустити наступне відео.
Master Service – робимо те, за що інші навіть не беруться.