BMW S55B30! Сборка Мотора! BMW M2 M3 M4

Привет Друзья! С Вами Клепачевский и сегодня у нас практически культовая рядная шестёрка с двумя турбинами, но в современной оболочке!

Музыканты:

АлТехно:

Баха:

Набравшие огромную популярность среди производителей рядные шестерки с двумя турбинами в начале нулевых совсем пропали, их заменили атмосферные V6, что от ниссана, что от тойоты.
Тем более рядники сложно разместить под капотом поперёк, а любой производитель хочет максимальной унификации и моторов и коробок!
Но в 2006 году ситуация изменилась, на рынок вышли BMW со своим новым творением- мотором N54!
Все по олдскулу и как многие любят рядная шестёрка с парой хороших турбин, вот и весь рецепт любви потребителя, который в восторге от мощных моторов!
В скором времени мы обязательно отдельно поговорим о N54 и его возможностях, ведь для него 1 000 лошадиных сил не предел! А в Европе это давно известно.
А сегодня у нас возведённый в технический абсолют свежий S55B30, который устанавливался в BMW M2 M3 M4!
Выдающий с литра без малого 144 лошадиные силы и без проблем отдающий в стоке 600 лс при небольших доработках.
Сегодня мы с Вами разберём, продеффектуем и соберём обратно этот отличный мотор!
Приятного Вам просмотра!
автообзор BMW тнвд тюнинг X5 гонки турбо мощность разгон выхлоп bmw m2 дрифт надежный двигатель топливный насос охлаждение bmwm3 vanos трешка m power Кованые поршни интеркулер bavaria bmw m3 Твин турбо рядная шестерка алюминиевый блок n54b30 n55b30 Дросселя блок двигателя впуск bmw m4 немецкий мотор TD04 garrett кольцевые гонки поднять мощность перегрев мотора holset s55b30 valvetronic твинскролл настройка мотора дрэг рэйсинг шесть цилиндров свечи зажиигания
0 комментариев