СПАСАЕМ РЖАВЫЕ КРЫЛЬЯ И ПОРОГИ СВОИМИ РУКАМИ. ШКОДА ОКТАВИЯ 2008
В этом видео как сделать вибро-шумоизоляцию защиты передних арок и сохранить
металл от корозии. В данном случае это шкода октавия 2008 го года выпуска.
Берём звёздочку на 20. и откручиваем все 12 винтов которые держат защиту арок.
Колёса снимать не надо но надо проворачивать руль в право и в лево до упора.
Тогда все винты становяться доступными.
Защита снимается легко. Между защитой крылом и порогом
за время эксплуатации а это 14 лет набилась грязь.
Естественно эта грязь удерживала воду и от этого крылья и пороги начали ржаветь.
Всё эту грязь я вычистил помыл мойкой высокого давления.
Нанёс преобразователь ржавчины.
Наносить преобразователь ржавчины надо жёсткой кистью сильно втирая в повреждённую
поверхность.
После этого обезжирил и покрыл несколькими слоями антигравия давая высохнуть материалу
после каждого слоя. Антигравий наносим так что бы он максимально попал во все
труднодоступные места.
Как только антигравий высох. Приступили к покраске. Краску подобрали по номеру кузова.
Нанесли три слоя так же выдерживая паузу для высыхания каждого слоя.
Следующий этап нанесение лака тоже три слоя.
Между слоями обязательно выдерживаем паузу рекомендуемую производителем.
Иначе могут образоваться потёки.
Теперь места которые начали ржаветь выглядят как новые. Места переходов старого и нового
Лакокрасочного покрытия частично скроются под брызговиками а там где брызговики не
закроют переход это уже идёт на порогах и не сильно заметно. В любом случае это
выглядит лучше чем ржавые пороги.
Приступаем к подкрылкам.
Кёрхером вымываем грязь.
Надо отдать должное производителю- материал после кёрхера выглядит как новый.
Нет ни каких заломов и расслаиваний.
Как только защита высохла, обрабатываем обезжиривателем и начинаем клеить обычную
виброизоляцию с фольгой. Первый подкрылок занимает больше времени чем второй
так как защитная бумага оставшаяся от первого подкрылка служит точными лекалами для
второго подкрылка. После того как подкрылки обклеены виброизоляцией
берём промышленный фен разогреваем виброизоляцию и сильно прикатываем её валиком.
Теперь устанавливаем подкрылки на место это немного сложнее чем снимать но
задача вполне решаемая. Получам хороший результат!
Первое это мы спасли от гниения крылья и пороги второе дополнительно обесшумели машину.