Дымит на холодную после простоя F10 или любая другая BMW с мотором N20
Во всех машинах до 2015 года трубка подачи масла на турбину идет БЕЗ обратного клапана, в следствие чего в жаркую погоду после 6-7 часов простоя через изношенные кольца турбины внутри нее накапливается масло, которое сгорает через 15-20 секунд работы ДВС после холодного старта. Отличие от изношенных МСК - дым начинает выходить не сразу после завода двигателя, а через 1-3 секунды (как на видео) и только на холодную. При перегазовке на холостых дым потом НЕ идет. Я тоже попал на замену мск, клапанной крышки, более вязкого масла, потом нашел на форуме много случаев, когда помогала замена трубки. Ее номер по оригиналу 11428678840.
In all cars before 2015, oil pipe to turbine lacked check-valve - because of that during hot season after been idle for at least 6-7 hours oil gets through worn rings of turbine into it and accumulates, then it’s burnt within 15-20 seconds of engine work after cold start. Unlike when having worn valve seals, smoke appears not immediately after engine start but after 1-3 seconds of its work. Later no matter how hard you push acceleration on idle - there is no smoke. I also bought valve cover, valve seals, changed oil for more viscosity and only then saw forums with successful solution of the problem through fitting new version of pipe. It’s catalogue number is 11428678840