Отключение Мочевины на SCANIA 6 серии эмулятором АдБлю / АвтоЭлектроКонсалтинг
Привет друзья.
Вы смотрите канал АвтоЭлектроБотаники, и с вами я, сегодня голос за кадром, Дмитрий.
Герой моего рассказа красавиц швед – седельный тягач SCANIA. На канале уже есть видео об автомобилях этого производителя, посмотреть их вы можете, перейдя по ссылке, которая сейчас появиться в правом верхнем углу экрана и которую я оставлю в описании к данному видео. Но это были автомобили предыдущего поколения, сейчас же речь пойдет о новых машинах SCANIA 6 серии класса токсичности Евро5.
В этом видео я представлю вам одно из предлагаемых компанией АвтоЭлектроКонсалтинг решений проблем неисправной системы SCR. В основе данного лежит эмулятор SCANIA NTG 6-го поколения Euro5.
Эмулятор SCANIA NTG 6-го поколения Euro5 - это программное обеспечение, которое имитирует работу системы сокращения выбросов оксидов азота BOSCH DeNOXTronic, а так же физические процессы, соответствующие рабочему состоянию каталитического нейтрализатора SCR на разных режимах работы двигателя. По сути своей – это цифровая копия полностью исправной системы SCR.
Программное обеспечение SCANIA NTG 6-й серии Euro5 совместимо с аппаратной частью выполненных на платформе AUTOPass и Banana Japana.
Хочу особо отметить несколько важных моментов:
- момент первый - корпус Устройств AUTOPass и Banana Japana не является герметичным и ударопрочный, а разъем AUTOPass – пылевлагозащищенным. А потому монтаж данных эмуляторов не предусматривает их расположение на раме или других местах, открытых для воздействия агрессивных факторов окружающей среды. Сам я предпочитаю монтировать эмуляторы в коробе переходных разъемов «КАБИНА – РАМА» под капотом автомобиля. Тут эмулятор надежно спрятан от непогоды и других сюрпризов в виде камня или булыжника, кроме того здесь для эмулятора создается весьма комфортный температурный режим как зимой, так и летом.
- момент второй – в своей работе я всегда демонтирую с катализатора электромеханическую форсунку впрыска мочевины. Меня часто спрашивают: «А нужно ли демонтировать дозирующий модуль? Для чего это вообще нужно?» В процессе эксплуатации дозирующий модуль охлаждается жидкостью AdBlue, постоянно циркулирующей в системе. Отключение системы прекращает эту циркуляцию и если оставить дозирующий модуль на месте – это гарантированно приведет к его поломке. Снятая с машины форсунка – это возможность открутить все назад и, главное, без финансовых потерь для клиента. Ведь стоимость этого «безделушки» весьма не малая.
Результатом моей работы на машинах с неисправностями в системе доочистке отработавших газов являются:
- выключенная лампа ЧЕК на приборной панели и, соответственно, отсутствие сервисных уведомляющих надписей «Неисправность двигателя», «Повышена токсичность выхлопа» и «Понижение мощности двигателя»;
- выход из режима аварийного режима ограничения мощности
- восстановление до штатного расхода топлива
- отсутствие активных кодов неисправностей в памяти блока управления двигателем.
Друзья, коллеги. На этом все.
Страница на сайте Эмулятора «AUTOPass» SCANIA NTG 6-го поколения Euro5 ТМ «АЭК»:
Страница на сайте Демонтажного комплекта заглушек дозатора SCANIA NTG 6-го поколения:
Звоните: +7 (999) 833-77-19 (WhatsApp); +7 (977) 340-33-19
Приезжайте: г .Москва, Боровское шоссе, дом 6, корпус 1
Если Вам понравилось видео – ставьте лайк. Оставляйте комментарии, делитесь этим в видео в социальных сетях. Ну, а если Вы еще не подписаны на какал – непременно подписывайтесь. Ведь дальше будет интересно. Пока, пока.