Его двухлитровый дизель выдаёт всего 150 лошадиных сил, но 400 ньютонов крутящего момента это отчасти компенсируют. Паспортные 16 секунд до сотни не слишком впечатляют, но на деле грузовик рвёт с места с таким азартом, что позавидуют спорткары. Офф-роудные характеристики в целом неплохи, но и не особо выдающиеся: дорожный просвет 232 мм, угол въезда/съезда – 27/25 градусов, рампа – 21 градус, глубина брода – 500 мм. Зато ходы подвески у GWM POER размашистые и позволяют цепляться за грунт на переломах. Так что, если честно, этот грузовик в большей степени привлёкает своей харизмой, а не характеристиками. Ведь пикапы сегодня становятся динозаврами, хранителями старой доброй дорожной культуры, по которой мы всё больше скучаем, растерянно тыкая пальцем в экран.