Сегодня мы запускаем серию вебинаров, посвященных системам постобработки современных грузовых автомобилей, далее EATS (emission aftertreatment system), а именно: их устройству, принципам работы, проблемам и отказам, а так же что самое интересное – способам и методам устранения и решения проблем с системами EATS.
EATS EURO6 – это очистка или подготовка к очистке отработанных газов при совместной работе таких систем как EGR (система перепуска части отработанных газов на впуск), DPF (система улавливания твердых частиц, в частности сажи, а также крайне важная часть системы это механизмы обеспечивающие процесс регенерации, именно поэтому система, а не тупо сажевый фильтр) и всеми любимая вдоль и поперек изученная система SCR – система селективной каталитической нейтрализации – она же моча – она же адблю ( в разрезе EURO 6 это непосредственно система снижающая эмиссию NOx, а также то чего не было в EURO5 – система проскока аммиака, т.е сведение к минимуму эмиссии NH3, как продукта избыточной дозировки ADBLUE или иной причины неполноценной реакции в катализаторе SCR).
Посмотрев это видео, вы получите очень много полезной информации касаемо новых автомобилей:
- Volvo, Renault euro 5 с блоком acm 2.0
- Volvo, Renault euro 6
- DAF XF106 (Eas-3, Eas-4)
- MAN TGX/TGS euro 6 и euro 5 после 2017 года выпуска
- Scania 6 серии Next
- Mercedes MP4/MP5 euro 5/6
- Kamaz 5490 (Neo/Neo 2)
- Kamaz 54901 с двигателем Liebherr
Узнаете как правильно отключать мочевину - Программно или Эмулятором?
Почему отдельного внимания заслуживает вопрос температуры отработанных газов?
Как быстро забивается сажевый фильтр?
Какие есть виды регенерации? Чем они отличаются?
И многое другое...