Очень запутанная история, или как я зажигание настраивал
Соответственно, исходя из названия, сказ о том как я настраивал зажигание. А проблема была в том, что когда то машина была настроена по старому прибору, и приходилось заправлять 95 бензин, а потом оказалось, что все было не правильно...
Пояснения:
-УЗСК угол замкнутого состояния контактов прерывателя (распределителя/трамблера). По сути это зазор между контактами вышеупомянутого распределителя. Можно грубо выставить щупом, можно точнее с помощью спец прибора или СТРЕЛОЧНОГО вольтметра.
-УОЗ угол опережения зажигания. По сути момент момент искрообразования на свече. Можно грубо выставить лампой (контролькой, мультиметром) или более точно стробоскопом. Еще "матерые" механики (к которым я себя причислял раньше) выставляют на слух, но это то еще занятие...
0:00 РассуждениЯ на тему
1:29 Суть проблемы
4:58 Замеряем УОЗ, или как я решил ошибиться в своих выводах
6:15 Измерение УЗСК по вольтметру
8:22 Регулировка УОЗ
11:33 Проверка проделанной работы
11:57 Проверка движения на холостых, а также разгона в режиме "газ в пол"
12:28 Проверка отсутствия детонации на высокой скорости
12:55 Вывод о проделанной работе