Привет тому, кто читает это описание. Ко мне обратился знакомый парнишка. Недавно он приобрел Тойоту Креста. Но при покупке заведомо было известно, что нужно будет менять прокладку головки блока. Ну ничего страшного, все ремонтируется. Но после разбора двигателя выяснилось, что не только проблема в прокладке, но и во вкладышах: шатунных и коренных. Но так как у этого двигателя нет возможности заменить вкладыши не снимая двигатель. Пришлось снять двигатель и раз я уже залез в него, осталось всего лишь посмотреть состояние самих поршней и колец. Когда вынул поршни, увидел, что мотор недавно пытались раскоксовать (видать демексидом) каналы маслосливные были хорошо отмыты от нагара и кольца были не залегшие, а свободно перемещались в пазах. А вот компрессионные потеряли свои свойства (стали мягкими) в следствии перегрева. Были промерены шейки коленвала (благо на этих моторах живучие валы) и диаметры цилиндров. Все размеры были в допуске. Саму сборку можно увидеть на видео. Запаситесь попкорном. Приятного просмотра!!!!)))