Вентилятор охлаждения радиатора не работает этот процесс диагностики и ремонта подойдет к любому автомобилю Итак снимаем разъем датчика температуры в нашем варианте есть подходящий разъем в вашем же будете замерять прямо с клемм Нам нужно будет замерить сопротивление с помощью мультиметра у кого-то может понадобиться переходники и волки у кого-то крокодилы первое проверяем подходит ли на разъем 5 Вольт данный сигнал будет поступать от pcm данный жгут проводов нужно потрясти чтобы убедиться что На нем нету короткого замыкания Итак работает 5 Вольт приходит теперь нам нужно замерять сопротивление на датчике температуры на холодном двигателе записываем 2.340 ом далее Нам нужно будет прогреть автомобиль чтобы убедиться в работоспособности датчика но перед этим находим разъём вентилятора и отсоединяем его подаём питание и убеждаемся что вентилятор рабочий далее нам нужно найти реле вентилятора и проверить его размещение его находим на крышке предохранителей соседний реле точно такой же и при необходимости его можно поставить вместо реле вентилятора далее чтобы проверить реле нам нужно подать на него 12 вольт и услышать как оно щелкает Конечно мы можем поставить перемычку просто в разъем и напрямую увидеть как работает вентилятор Но это в том случае если реле Рабочая И в данный момент мы можем наблюдать как оно щелкает Теперь мы можем вернуться к нашему датчику и заводим автомобиль прогреваем его до 96 градусов это рабочая температура при которой уже открытый термостат теперь нам нужно проверить сопротивление пока двигатель горячий в зависимости от автомобиля это сопротивление может быть от 100 до 500 ом в нашем варианте Как вы видите это 209 и это означает что данный датчик рабочий но второй который отвечает за включение вентилятора не включился и мы будем его снимать
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
далее закручиваем новый и заводим автомобиль и если видео было информативным Поставьте лайк и подпишитесь на мой канал