Водородный грузовик от Hyundai. Корейский электромобиль. Новости электромобиль, электрокар
Серийный тяжелый грузовик на топливных элементах Hyundai XCIENT начнет покорение Европы. Да, вы все правильно расслышали, он будет работать на жидком водороде.
Южнокорейская компания отправила в Швейцарию первые 10 единиц грузовиков XCIENT Fuel Cell. В Hyundai Motor утверждают, что именно это модель является первым в мире серийным грузовым автомобилем на топливных элементах.
Вы на канале MeGoElectric и сегодня мы расскажем вам видение того, как водород сможет вытеснить дизельное топливо из сферы грузовых перевозок.
Давайте начнем с технических характеристик южнокорейской разработки.
Грузовик от Hyundai имеет на борту систему топливных элементов общей мощностью 190 кВт. А именно это два стека топливных элементов мощностью 95 кВт, в которых происходит непосредственно химическая реакция соединения атомов водорода и кислорода. Этот процесс сопровождается выделением электрической энергии. Также грузовик имеет семь баллонов для сжиженного водорода. В них находится около 32 кг этого «зеленого» топлива под давлением в 350 бар. У грузовика один электродвигатель мощностью 350 кВт с крутящим моментом в 3400 Ньютон-метро производства Siemens. Электричество, получаемое в результате химической реакции, аккумулируется в батареи емкостью 73 кВт-часа. 32 кг сжиженного водорода обеспечивают для водородного грузовика XCIENT запас хода в 400 км. Время заправки занимает до 20 минут.
Одна из причин, почему в Hyundai выбрали Швейцарию в качестве отправной точки для развития водородной инфраструктуры в Старом Свете заключается в энергетическом секторе этой страны. Швейцария имеет одну из самых развитых гидроэнергетик в мире. А это значит, что почти постоянно есть достаточно электричества от возобновляемого источника для производства сжиженного водорода. Еще одна причина - швейцарский дорожный налог на коммерческие транспортные средства не распространяется на электрические грузовики. А это Швейцария и это не малая сумма.
В 2019 году Hyundai Motor совместно со швейцарской компанией H2 Energy создали предприятие Hyundai Hydrogen Mobility. Оно станет оператором по сдаче в аренду грузовиков для коммерческих операторов.
Hyundai вывела на потребительский рынок электромобилей модель Nexo. Этот водородный кроссовер присутствует на рынке уже более двух лет.
Корейцы нацеливаются на четверть будущего рынка автомобилей на водородных топливных элементах. По их оценке, в том же 2030-м мировой спрос на машины с топливными элементами составит два миллиона.
А по как что электромобиль Hyundai Nexo - это один из первых шагов в этом направлении.
Этот водородный паркетник получил пять звёзд в краш-тестах Европейской программы новых автомобилей Hyundai Nexo Euro NCAP. А значит в случае той или иной аварии водородомобиль также безопасен, как и электрокар на батареях с пятью звездами. Во всех видах столкновений водородные баллоны этого авто сохраняли герметичность.
Hyundai выпустила на европейский рынок это автоавто на топливных элементах еще в начале 2019 года. Для этого проекта была разработана оригинальная архитектура. А это значит, что кузов, дизайн, и технические системы созданы с нуля.
Как вы поняли, в Южной Корее видят будущее легкового автомобилестроения не только в твердотельных аккумуляторах, но и в топливных элементах.
Серийное авто использует уже не новую технологию - топливные элементы. Дело в том, что не один десяток автопроизводителей в начале этого века презентовал миру свой концепт подобного легкового авто. Но, как показывает реальность, потребовалось почти 20 лет, чтобы эта технология появилась в серийной модели.
Средняя европейская цена на этот электромобиль на водородных элементах 65-68 тыс. евро.
В декабре 2018 года Hyundai Motor Group объявила о дорожной карте «Видение топливных элементов 2030». В рамках этого плана корейцы планируют выпустить в общей сложности 1600 грузовиков XCIENT на топливных элементах к 2025 году.
К этому же времени компания планирует продавать 670 тысяч электромобилей в год, из них 110 тысяч должны быть на топливных элементах.