КОМТРАНС 2019 и партнеры МаксКар штора борт 16,5 м 4 оси Манак Авто
Купить в наличии 8 985 848 44 28.
Тентованный шторно-бортовой полуприцеп МАНАК-АВТО, 4 оси SAF, 16,5 м.
Габаритные размеры кузова, мм:
- длина 16 500
- ширина 2 550
- высота4 000
Внутренние размеры кузова, мм:
- длина - 16 215;
- ширина -2 470;
- высота загрузочного пространства задних ворот 2 690;
- высота загрузочного пространства сбоку 2 550;
- высота погрузочного пространства до поперечины крыши 2 690;
Внутренний объем, м3: 107;
Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 150
Высота погрузочная, мм 1 270
Колея, мм 2 040
Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, мм:
- при установке шкворня в первое гнездо - 1 630;
- при установке шкворня во второе гнездо - 2 040;
Расстояние от шкворня до ближайшей части опорного устройства, не менее, мм:
- при установке шкворня в первое гнездо - 2 895;
- при установке шкворня во второе гнездо - 2 330;
МАССА
Полная масса полуприцепа, кг 48 000
Масса снаряженного полуприцепа, кг 9 200 (±3%)
Грузоподъемность, кг 38 800
Распределение полной массы полуприцепа, кг:
- на седельно-сцепное устройство 12 000
- на подвеску 36 000
ШАССИ
- Увеличенная прочность лонжеронов рамы для эксплуатации полуприцепов в жестких дорожных условиях России, достигается путем применения стали повышенной прочности OVAКO и двухстороннего провара поясов. Два лонжерона двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками Z-образного и П-образного сечения и способны работать в температурном режиме от -40 °С до +70 °С.
- Шкворень 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55 устанавливается в одном из двух положений согласно ISO 1726.
- Опорное устройство SAF грузоподъемностью 24 т. с управлением справа.
- 2 противооткатных упора (башмака).
- Корзина для крепления 2-х запасных колес, включая 1 крепление запасного колеса.
- Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями, брызговик за задней осью.
- Задние резиновые отбойники.
- Заднее защитное устройство выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01.
- 1 пластмассовый ящик для инструментов, устанавливается справа за осевым агрегатом.
КОЛЕСА И ШИНЫ
- Колесо Michelin в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное).
- Шины размерностью 385/65 R22,5.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- Система ЕВS, 4S/2M, 4 датчика на средних осях.
- Производитель – Haldex.
- Модулятор EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
- Управление уровнем пола – ручной кран, включает 1 клапан для подъёма / опускания, Транспортное положение устанавливается автоматически.
- Тормозные камеры мембранного типа.
- Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях.
- Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая).
- Розетка АBS по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ с напряжением в сети 24 вольта во взрывобезопасном исполнении
- 2 передних габаритных фонаря белого цвета.
- 10 габаритных боковых фонарей.
- 2 фонаря освещения номерного знака.
- 2 пятикамерных задних фонаря со светоотражателями.
- 2 контурных задних фонаря в резиновых кожухах.
- 2 семиполюсных разъема (без соединительных кабелей с тягачом).
- 1 пятнадцатиполюсный разъем.
- Bpw Trailer Monitor
ОСЕВЫЕ АГРЕГАТЫ
- 4 Оси SAF INTRADISC (Германия), с допустимой нагрузкой 9 000 кг на каждую.
- Пневматическая подвеска.
- Воздушные подушки диаметром 350
- Дисковые тормоза.
- 1-я и 4-я ось подъемные.
НАДСТРОЙКА
- Передний стальной портал с наборной стенкой из алюминиевых профилей.
- 8 стальных средних стоек.
- 2 задние стальные, съемные стойки (все стойки с четырьмя карманами под деревянные перекладины).
- 4 ряда деревянных перекладин слева и справа.
- 5 пар боковых бортов слева и справа высотой 600 мм из анодированного алюминия.
- Алюминиевые ворота.
- Сдвижная крыша из специального гибкого каркаса, сдвигается вперёд.
- Тент ПВХ со светопропускающими полосами на крыше.
- Крепежные кольца на стойках для перетяжки ремнями кузова по диагонали.
ПОЛ
- Z-образные и П-образные поперечные траверсы.
- Ламинированная многослойная березовая фанера толщиной 27мм с рифленой поверхностью.
- Возможность работы внутри кузова вилочного погрузчика с нагрузкой на ось до 4,6 т.
- 36 колец для крепления груза грузоподъемностью 2 т, установленных в специально разработанном нестычном профиле боковой обвязки.
- Все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку.
- Для обработки и покраски рамы используются: антикоррозийный эпоксидный грунт, антигравийное покрытие, двухкомпонентная полиуретановая финишная эмаль с высокой степенью глянца.
- Для обработки и покраски надстройки используются: высокоглянцевая двухкомпонентная акрил-полиуретановая грунт-эмаль.
- Цвет шасси красный.
- Диски колес серебристого цвета.
Стоимость полуприцепа составляет: 2 999 900 рублей, вкл. НДС 20%.
С уважением, ООО "МаксКар" Москва
официальный дилер завода "МАНАК-АВТО"
8 985 848 44 28