Слесарный ремонт, диагностика, шиномонтаж, заправка кондиционера, автомойка и многое другое. Ждем вас по адресам: СПб, Арсенальная наб. д.1, Маршала Говорова д. 29
Сегодня в объектив нашей видеокамеры попал процесс замены головки блока цилиндров Ситроен С4 с бензиновым двигателем EP6 мощностью 120 лошадиных сил. Диагностика выявила трещину в корпусе и единственным правильным решением была её замена. Автомобиль 2010 года выпуска на момент ремонта "прошел" 136 873 км. При установке "головки" в обязательном порядке была заменена прокладка ГБЦ, а привалочная поверхность блока цилиндров тщательно очищена и обезжирена. Новые болты ГБЦ затягивались в определенной последовательности по регламенту PSA.
Со старой на новую ГБЦ были переставлены распределительные валы, муфты, эксцентриковый вал и гидрокомпенсаторы с коромыслами. Комплект цепи ГРМ практически не имел износа и не требовал замены, что для этого мотора большая редкость. Цепь здесь толщиной с велосипедную и довольно быстро вытягивается. При растяжении цепи "уходят" фазы газораспределения, двигатель начинает работать нестабильно и не выдает полную мощность. При установке навесного оборудования менялись прокладки выпускного коллектора и клапанной крышки.
Вся работа заняла у мастера 6 часов. Все механики имеют опыт работы на "дилере" и проводят данную работу регулярно. СТО Орбита даёт гарантию на ремонт двигателя ЕР6 полгода или 30 тысяч км. Мы не рекомендуем проводить данный ремонт самостоятельно, так как цена ошибки может быть очень высока.