Города России всё больше напоминают хаотичные асфальтовые поля для машин, чем место для жизни людей. Иногда такое чувство, что мы проектируем город по образу гаража.
Особенно это странно в контексте зарубежного опыта: в городах Европы и Америки уровень автомобилизации выше, но
улицы, дворы и площади отданы людям — в чём секрет?
Сегодня поговорим о транспортной политике городов: как проектировать город для людей, не забывая про автомобили. Зачем нужна платная парковка, как сделать нормальный дизайн улицы, что делать с парковкой у подъезда во дворе — ответим на эти и не только вопросы!
Поддержать автора:
Меня зовут Аркадий, последние шесть лет я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
Внимание, материал может рушить скрепы и оскорблять чиновников!
По вопросам сотрудничества:
[email protected]