Пластиковая топливная трубка. Ремонт соединения трубки со штуцером
Со 2-ой минуты 05-той секунды сам процесс:
Сразу скажу – ремонт удался с первого же раза.
Итак, если ослабла посадка пластиковой топливоподающей трубки на штуцер:
1-ое, что нужно сделать, это покороче обрезать старую трубку вместе со штуцером, на который она надета;
2-ое – аккуратно срезать, а лучше оборвать трубку со штуцера. Это самое трудное – нельзя поцарапать штуцер (обычно пластмассовый), что создаст путь для утечки топлива.
3-тье – снять защитную резиновую оболочку на протяжении 4-5 см с трубки, которую в дальнейшем мы будем надевать на штуцер. Это необходимо для того, что бы правильно прогреть пластик в дальнейшем;
4-тое - практически на холодную расширить пластиковую трубку до диаметра штуцера. В моём варианте это 8 мм и я использовал для этого пробойник аналогичного диаметра, нагретый градусов до 45 (в руке держать комфортно). С силой, руками загонял его внутрь трубки раза 4, пока не достиг сделанной на пробойнике отметки. Пробойник пришлось смазывать маслом для облегчения его проникновения вглубь трубки. Достигнув отметки, подождал минут 10 для остывания пробойника и, затем, извлёк его из трубки;
5-тое – сразу же после извлечения пробойника вставить в расширенную трубку штуцер. Так же потребуется усилие, хотя и поменьше, чем для расширения трубки;
6-тое – и заключительное действие. 1,5-2 минуты погреть полученное соединение. Я это делал обычным бытовым феном, предназначенным для сушки волос. Вентилятор его включил на минимальные обороты, нагрев - на максимум. К тому же двумя пальцами прикрывал входное отверстие для воздуха, что бы увеличить его температуру на выходе.
***
И через трое суток также всё остаётся сухим.
***
Резюме: НЕ ПЕРЕГРЕВАЙТЕ ТОПЛИВНУЮ ПЛАСТИКОВУЮ ТРУБКУ ПРИ РАБОТЕ С НЕЙ.