60Fps✅ 2ЭС4К-015 Дончак для Украины 🇺🇦 (2ЭЛ4-001) Обзор кабины и машинного
2ЭЛ4-001 (2ЭС4К-015)
Дорога приписки: Донецкая железная дорога 🇺🇦
Депо: ТЧ-1 Лиман
С завода построен как 2ЭС4К-015 , на ЛТЗ обозначен 2ЭЛ4-001
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод 🇷🇺
Изготовлен: 03.2009
2ЭЛ4 (2ЕЛ4) — грузопассажирский электровоз с коллекторными тяговыми электродвигателями постоянного тока. Разработан Трансмашхолдингом на базе электровозов серии 2ЭС4К по заказу Украины для замены устаревших и выработавших ресурс магистральных грузовых электровозов ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11. Сборка электровозов осуществлялась на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Электровоз является полной копией электровоза 2ЭС4К с небольшими изменениями в кабине. Электровоз 2ЕЛ4-001 выпущен в 2009 году, эксплуатируется на Донецкой железной дороге. По состоянию на январь 2015 года выпущено 6 электровозов с порядковыми номерами 001, 002, 003, 004, 005 и 006 соответственно, 2 из которых были возвращены на завод (2ЭЛ4 №005 и №006 в 2015 году были возвращены на ООО "ПК"НЭВЗ" и в последующем переделаны в 3ЭС4К, посредством небольших переделок и постройки бустерных секций).
Страна постройки - Россия 🇷🇺
Завод - Новочеркасский электровозостроительный завод
Годы постройки - 2009 — 2013
Всего построено - 6
Род службы - грузопассажирский
Род тока и напряжение в контактной сети
постоянный - 3 кВ ⚡️ =
Осевая формула - 2 (20−20)
Полный служебный вес - 192±4
Нагрузка от движущих осей на рельсы - 24 тс
Длина локомотива - 35 004 мм
Ширина колеи - 1520 мм
Тип ТЭД - Коллекторные
Сила тяги часового режима - 44,3 тс
Скорость часового режима - 50 км/ч
Сила тяги длительного режима - 39,9 тс
Скорость длительного режима - 51 км/ч
Конструкционная скорость - 120 км/ч
Электрическое торможение - рекуперативное
КПД - 0,88
Электровоз 2ЭЛ4 является копией электровоза 2ЭС4К и унифицирован с ним по узлам различного оборудования (механическая часть, кабина управления, пневматическое, тормозное и др.).
Весна 2021
Автор: nemnogorzhal