Четвертый выпуск - атмосферный двигатель SR20DE 2001 года, (2.0 л, 4 цилиндра, 16 клапанов). Снят с автомобиля Nissan Serena (2-е поколение, кузов С24).
Двигатель был выкуплен нами у подписчика и нашего клиента (мы капиталили ему корейца).
Данный экземпляр прошёл около 500-600 тыс.км (со слов клиента).
Один из популярных в свои годы и известных моторов от Ниссана.
Двигатель SR20DE устанавливается на автомобили:
Nissan 100NX
Nissan 180SX
Nissan 200SX
Nissan Almera
Nissan Avenir
Nissan Avenir Salut
Nissan Bluebird
Nissan Liberty
Nissan Lucino
Nissan Prairie Joy
Nissan Presea
Nissan Primera
Nissan Primera Camino
Nissan R'nessa
Nissan Rasheen
Nissan Sentra
Nissan Serena
Nissan Silvia
Nissan Sunny
Nissan Tino
Nissan Vanette Serena
Nissan Wingroad
Была так же модификация с турбиной - SR20DET (в простонародии - "СЫР"), ставился на многие авто, самый известный - Nissan Silvia. Мотор и авто популярны среди тюнеров.
Еще две модификации:
SR20VE (имеет систему изменяемой фазы газораспределения благодаря системе регулирования высоты и времени подъёма клапанов VVL & VVT. Мощность двигателя 187 л./с.), предлагался только на рынке JDM.
SR20VET (имеет систему изменяемой фазы газораспределения благодаря системе регулирования высоты и времени подъёма клапанов VVL & VVT и турбонаддув Garrett GT2560LS). Мощность двигателя 276 л. с. По характеристикам SR20VET сопоставим с 4G63T от Evo, EJ205 от Sti, 3S-GTE Gen 4 от Toyota Celica GT-Four.
Устанавливался только на автомобиле для внутреннего рынка Японии (JDM) - Nissan X-Trail GT (2001 - 2007 год).
ПРЕДЛАГАЕМ ВЫКУП "тотальных" двигателей! Если у вас есть не нужный мотор, с пробитым блоком или настолько сильно изношенный, что вы решили его не ремонтировать и он лежит без дела, мы готовы его выкупить по остаточной цене металлолома, оплатим пересылку транспортной компанией (включая забор груза от вас до склада ТК).
Мы разберем двигатель и снимем видео его дефектовки - для нашей Кунсткамеры!
Интересуют - редкие моторы 90-х или 2000-х годов, не представленные на канале (китайцы, японцы, европейцы), ремонт которых уже нецелесообразен финансово, но они до сих пор интересны в качестве экспоната Кунсткамеры на нашем канале. Так же - V6 и V8.
НЕ интересуют - бензиновые корейцы, широко освещенные на канале, массовые моторы ВАЗа (классика, самары, приоры, калины, нива, ока), кроме редких моторов ОПП (опытно-промышленное производство, например - 3-х цилиндровая ОКА или барнаульский дизель).
Предложения направлять на наш номер вацап (указан на сайте в контактах), с приложением подробной истории мотора и фотографий с разных сторон. Предпочтительно - в собранном или подсобранном виде (без навесного).
Если вы заменили двигатель на "контракт" и старый мотор лежит без дела, продайте его нам, и мы снимем его разбор и подробную дефектовку на наш канал!
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.