Группа ГАЗ разработала «автомат». Volkswagen раздумывает над российскими перспективами | НК №1944
Кстати, производственный партнёр Фольксвагена — группа ГАЗ — похвасталась своей собственной автоматической коробкой передач. Она разработана силами компании «Нижегородские моторы», которая вскоре должна наладить и выпуск этого агрегата. Оказывается, автобусы из семейства Вектор, оборудованные такими «автоматами», вот уже как два года наматывают тестовые километры по маршрутам Нижнего Новгорода. На сегодняшний день прошли около 90 тысяч километров. Как отмечает пресс-служба группы ГАЗ, ею уже получены одобрения типа транспортного средства на двухпедальные грузовики ГАЗон Next, а также автобусы Вектор и Вектор Next. Правда, старт производства таких версий по известным причинам, скорее всего, придётся отложить.
00:00 Volkswagen раздумывает над российскими перспективами
01:51 Группа ГАЗ похвасталась «автоматом»
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#Volkswagen #Фольксваген #ГАЗ #GAZauto #GAZ #Горьковскийавтозавод #санкции #ФольксвагенРоссия #VolkswagenRussia #VolkswagenGroupRus #ФольксвагенГрупРус #Skoda #Шкода
В самом начале марта российское представительство Фольксвагена остановило производство на своём заводе под Калугой. Тамошний конвейер выпускал модели Polo и Tiguan, а также лифтбеки Škoda Rapid. Одновременной на паузу встала нижегородская площадка группы ГАЗ, где по контракту собирались лифтбеки Škoda Octavia, а с ними — родственные кроссоверы Škoda Karoq и Volkswagen Taos. В официальном Twitter-аккаунте тогда было объявлено, что остановка производства связана со спецоперацией России на Украине. После этого никаких комментариев не публиковал ни российский, ни европейский офисы. И вот газета «Ведомости» со ссылкой на собственные источники добавила некоторых подробностей. Оказывается, простой на обоих линиях продлится минимум до 12 мая. Но, возможно, производственный перерыв затянется до июля. Основной причиной паузы собеседник издания называет не политическую повестку, а логистический кризис. Якобы необходимые комплектующие зависли на польской границе, которую сейчас чрезвычайно трудно пройти. И поскольку транзит через украинскую территорию теперь невозможен, а Польша грузы пропускает крайне избирательно, рассматривается вопрос доставки комплектующих через Стамбул. Эту схему планируется отработать до конца весны, чтобы летом — скорее всего, в июне — запустить и автосборочные, и моторный заводы. Теоретически есть вероятность, что российские активы Фольксвагена могут быть формально переданы новому владельцу. Либо концерн просто закроет глаза на возобновление деятельности на территории России. В любом случае, подтверждения этой информации со стороны самого концерна нет. И состояние подвешенной неопределённости — самое печальное во всей этой истории.