Чистим водородом двигатель от нагара и кокса водородом
И вот, что в итоге:
Разложение нагара
В процессе окисления водорода в камере сгорания создается уникальное условие для эффективного окисления высоко концентрированного углерода. Сгорая, водород создает импульсивный толчок, энергия которого инициирует переход углерода из твердого агрегатного состояния в газообразное, то есть окисляясь, углерод становится газообразным веществом, обычным углекислым газом CO2, который покидает двигатель через выхлопную систему автомобильного двигателя.
Большая часть кокса и отложений, под воздействием энергии сгорания водорода разрушается, окисляется и выводится из ДВС в виде СО2, но огромное количество твердых частиц углерода в концентрированном состоянии оседает за пределами камеры сгорания и не подвергается прямому воздействию энергии сгорающего водорода. Но стоит помнить что сгорая, водород образует сверх-перегретый водяной пар, который оказывает на детали выхлопной системы автомобиля, турбину, газораспределительную систему, систему EGR и катализатор, кратковременное высокотемпературное и моющее воздействие, в следствии чего углеродистые отложения, растворяются и вымываются с поверхности деталей и вышеупомянутых систем двигателя. Окисленный углерод, в газообразном состоянии, вместе с твердыми частицами в процессе очистки, выводится из двигателя через выхлопную систему автомобиля.
Какой будет результат?
В результате очистки, увеличивается поршневая компрессия, снижается расход масла и топлива, уменьшаются показатели вредных выбросов. В целом, в значительной степени увеличивается эффективность работы двигателя автомобиля, увеличивается ресурс полезной работы и износостойкость внутренних подвижных деталей трения и качения.