Процедура не сложная, по этому писать много не буду, скажу только, что: 1) Шаровую опору проще выпрессовать при полностью открученной стойке стабилизатора; 2)Гайку ступицы нужно открутить пока машина стоит на земле; 3)Болты суппорта (под внутренний шестигранник на 10) лучше открутить пока стойка с поворотным кулаком стоит на машине и не снята с шаровой опоры; 4)Стопорное кольцо подшипника достаточно снять только одно; 5)Выбивал подшипник куском трубы диаметром 50мм, ступицу из подшипника выбивал торцевым ключом на 32; 6) Перед тем как забивать подшипник его поверхность и посадочное место лучше смазать; 7)Для того чтоб забить подшипник ударяем по кругу внешнему кольцу легкими ударами, а для тонго чтобы утопить подшипник в поворотный кулак можно использовать старый подшипник надставив его сверху и ударяя также по внешнему кольцу; 8) Для того чтобы запрессовать ступицу нужно подложить под внутреннюю обойму подшипника обойму старого подшипника, посадочную поверхность ступицы лучше смазать для более легкой запрессовки.