КАК РЕАЛЬНО ЕЗДИТЬ НА ПАРАХ БЕНЗИНА???!!! есть вариант!
Помощь денежкой кто чем может в рублях (RUB) или другой валюте на выбор (USD, EUR, UAH)
Есть много видео о том, что можно ездить на парах бензина:
Предлагаю вариант, как это сделать РЕАЛЬНО И БЕЗОПАСНО уже сейчас, с пропан-бутановым редуктором. Резиновые детали редуктора - выполнены из бензомаслостойкой резины ПИШИТЕ комментарии.
Чтобы не было проблем с законом в эксплуатации автомобиля на парах бензина - сначала нужно оборудовать авто под газ, получив документы, и только затем менять систему на работу от паров бензина.
ИСПАРЕНИЕ БЕНЗИНА при
Газовый редуктор (пропан-бутановый) - идеально подходит для дозированной подачи бензина, нагрева до пара и подачи в двигатель. Все редукторы разные по конструкции. Газовый шланг (рукав), который идет от редуктора к карбюратору (инжектору) НУЖНО ЗАМЕНИТЬ НА БЕНЗОМАСЛОСТОЙКИЙ. Нужен такой редуктор, чтобы тоссольная камера была отделена от топливной камеры металлической стенкой, например: где с 16.15 видно тоссольную камеру, она вся металлическая, а значит риска расстворения прокладки - нет. Посмотрите устройство редуктора понижающее давление (оно на всех редукторах - одинаково) С 4.50 минуты все об устройстве понижения давления. Клапан включается ТОЛЬКО при избыточном давлении, все остальное время - КЛАПАН ПОДАЧИ ОТКРЫТ. Значит при подаче бензина - он беспрепятственно проходит в испаритель, а затем в парообразном состоянии в двигатель.