10 месяцев назад делал ремонт кардана, установил родные крестовины для сохранения прочностных характеристик карданного привода. Задумался об легком обновлении смазки, придумал и воплотил задумку по установке самодельных тавотниц из гайки М3 и винтиков М3. Недостаток - каждый палец крестовины смазывается отдельно, но раз в год можно и заморочиться. Достоинства - прочность узла осталась на заводском уровне. Задняя крестовина находится в пыльнике от наружной гранаты тойота прадо,. поэтому там смазку не обновлял, следующим летом залезу туда.
Одной рукой не удобно снимать и закачивать смазку, поэтому на видео нет непосредственно закачки смазки в палец крестовины.