Обратился клиент с проблемой на упомянутом #авто по работе экологии. Входе диагностики определили, что сажу надо менять либо удалять. Из-за большой стоимости, к сожалению, замену сажевого фильтра клиент делать не стал, принял решение удалить и программно отключить.
Также, был программно отключен #ЕГР, так как работать без сажи на данном авто он не будет корректно. И, программно отключили #AdBlue с #Eolys.
После выполнения мех работ, перешли к программным. Помимо программного отключения экологии решили сделать индивидуальную настройку по увеличению мощности на диностенде. Мы всегда учитываем много факторов во время настройки автомобилей. В первую очередь - техническое состояние автомобиля. Далее учитываем пробег, дым и тп. Кстати Дым получился минимальный.
В процессе настройки столкнулись с очень высокой температурой на впуске - до 90 градусов. Это было связано с забившемся грязью интеркуллером. Помыли, почистили, вопрос с растущей температурой впускного воздуха решился. Еще перетерся патрубок интеркуллера, также поменяли.
По итогу получили следующие цифры:
❌Stock: 150 лс 370 нм
📊Замер Stock: 149 лс 363 нм
📈Stage1 TSMOTORS: 198 лс 441 нм
‼️Прибавка от Stock: +49 лс и +78 нм‼️
Подобного результата можно добиться без удаления экологии. Мы уже делали не одну такую машину, в том числе и Citroen SpaceTourer, Opel Zafira Life и Toyota Proace.