Сделал сверло для высверливания сердцевины кругляка капролона.
Для чего это сделано? Во-первых - захотел сэкономить материал сердцевины, а не выбрасывать его в стружку, и чтобы его можно было использовать ещё для чего-нибудь. Во-вторых - уменьшение загрязнения природы. И в третьих - приобретение личного опыта по обработке такого материала, как капролон, и овладение технологией глубокого высверливания тонкостенных элементов, когда некуда отводить стружку.
Данный ролик будет вторым для темы "Ремонт и модернизация рычагов подвески" (первый - это предыдущий - "Съёмник втулок рычагов"). В данной теме планирую сделать ролики, как, во-первых, отремонтировал рычаги и заменил в них втулки на капролоновые. И во-вторых - как переделал-модернизировал рычаги, переведя их на жидкую смазку. Хочу показать, как повышаю надёжность ЛуАЗа и делаю из него машину не хуже других современных в этом вопросе.
В предыдущем ролике вот здесь: я делал в конце анонс, что одним из следующих роликов будет видео про ПСБ для выпрессовывания кожухов штанг и сливной трубки головки. Но т. к. это видео ещё не готово, а про это сверло уже всё было заснято заранее, то решил выпустить этот ролик. А ролик про головку будет следующим. А вообще по доработке и модернизации родного МеМЗа у меня большие планы. Хочу и стараюсь сделать кое что, что не делал никто. И в вопросе повышения мощности и экономичности родного воздушника, и в вопросе повышения его надёжности. Кое-что будет эксклюзивное - следите за выпусками.