Убираем осевой люфт выпускного распредвала двигателей S-серии Тойота.
Огромная просьба: подходите к процессу с умом. Это всего-лишь указание на причину стука с возможным способом устранения. Способ далеко не идеален. Я бы даже сказал, что он рукожопный. Не всегда полукольца встают без доработки, и приходится производить подгонку толщины бутерброда под необходимый зазор. Если не угадаете с зазором - не надо винить меня. Если есть более интересные мысли - не стесняйтесь.
Обновлено: Более удачные кольца можно взять от монтажных заглушек в блоке для поршневых пальцев Субару под номером 803928010, но они толще.
Обновлено: Начал испытывать новый способ устранения - гораздо, на мой взгляд удачнее, чем эта белиберда с полукольцами и заглушками. Убираем направляющие упорной крышки (бугеля) и перемещаем ее ближе к заглушке. Аккуратно, без перекосов и с сохранением минимального зазора. Видео попробую смонтировать позже.