Внешний вид и состояние - обычные для мотора Е серии с большим пробегом. Износ ЦПГ плюс неработающая система рециркуляции картерных газов = повышенное картерное давление. Мотор как бы надувает изнутри, поэтому он весь в потеках масла. Все лечится элементарно.... Честно говоря с ними работы как правило больше не с самим мотором а с допами типа разборки маслосливной пластины, выправления поддона, да высоковольтные провода все маслом разъело, да патрубок воздушный порван и т.д. и т.п. Время, как говорится, берет свое) Регулятор ХХ еще нервы помотал (дроссель механический) - был закоксован наглухо, отмыли - вообще работать отказался, бывает.