На диагностику приехал автомобиль BMW 1 series, с АКПП 6L45 производство компании GM. На данных автомобилях встречается и АКПП фирмы ZF. Клиент уже был в других сервисах и там ему предложили замену соленоидов, но мы из опыта знаем, что на данном гидроблоке (мехатронике) соленоиды впаяны в плату и замена отдельных соленоидов невозможна
Навигация по видео:
00:00 Начало
00:07 На диагностике сегодня автомобиль BMW 1, с двигателем 2 литра.
Подключаем диагностику AUTEL MaxiSys и покажем результаты диагностики
00:30 На этой BMW установлен автомат 6L45, это АКПП производства GM для BMW
00:44 Сергей у нас занимается ремонтом АКПП, и он же проводит диагностику
00:53 Диагностика показала ошибку по клапану В, виснет в положении выключено. Код неисправности 56C5, это говорит о том, что нужно будет менять гидроблок в сборе, так как соленоиды отдельно не поменять
01:24 Для устранения данной неисправности АКПП нужно снимать и кроме замены гидроблока на АКПП 6L45 нужен будет ремонт гидротрансформатора
01:57 Объясняю клиенту как устроен гидроблок на АКПП 6L45 и почему его ввели в заблуждение в другом сервисе
03:26 Диагностика окончена, выезжать на BMW нет смысла, так как проблема ясна. Будем собирать информацию по цене, для того что бы сориентировать автовладельца BMW по цене за ремонт. Цену мы всегда говорим заранее, для того что бы клиент знал стоимость ремонта
Отвечу на любые вопросы по АКПП
Телефон: +7(936)258-10-98 Юрий Копасов