VOLVO V50 ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА ВНУТРЕННЕГО ШРУСА ПРАВАЯ СТОРОНА
Ремонт или замена?
Одновременная проверка гофрированной защиты (кожуха) и шарнира проводится на домкрате:
машина устанавливается ровно;
вывешивается одно из колёс - обязательно поставить противооткатный упор;
тщательно осматривается пыльник.
Если резина целая, вокруг нет следов масла - ШРУС в порядке. Если резина порвана, нужно поменять чехол, чтобы внутрь механизмов не попала грязь. Однако сразу приступать к замене кожуха не стоит - нужно продолжить проверку:
задействовать стояночный тормоз (на селекторе должна стоять нейтральная передача);
завести мотор;
выжать сцепление, включить 1-ю скорость;
медленно отпустить муфту, нажимая другой ногой на тормоз, чтобы нагрузить шарнир.
Если одна из внутренних «гранат» повреждена, послышится характерный стук. В этом случае нужно провести замену ШРУСа. С другой стороны, если механизмы не повреждены, а порван только кожух, достаточно ремонта.
#volvo#V50#viktorgarage