На канале много видео про ремонт корейского G4KE объемом 2.4 литра. Часто ремонты очень дорогостоящи - покупается новый коленвал, новый насос (в сборе с балансирами, мы его прозвали вундервафлей). Насос стоит около 40-50 тыс.руб!
Можно ли сэкономить и не ставить новый балансирный насос, а обойтись обычным насосом БЕЗ балансиров от двухлитрового двигателя G4KD?!
Конечно можно и даже есть видео-ролики в ютюбе, где их авторы смело выбрасывают балансиры и заявляют, что никакой разницы нет! А что на самом деле?
В этом видео вы узнаете о результатах ремонта двигателя G4KE с удалением балансиров и самое главное - услышите МНЕНИЯ механика и клиента! А эти мнения, на поверку, полностью диаметральны! Смотрим и слушаем оценки!!
Материалы по теме:
KIA SORENTO 2.4 (G4KE): Ремонт двигателя после масел 5W30 и 5W50
Santa Fe (2.4L) 68 ткм: Маслице-водичка - жидкое, мёртвое
KIA Sorento (2.4 G4KE): 200 тысяч на "неправильном" масле 5W40!!
KIA Sorento 2.4 (G4KE): СГОРЕЛ на работе!
KIA Sorento 2.4 - Двухмоторка из Ульяновска
G4KE 2.4: Балансирная вундервафля от корейцев
KIA Sorento 2010 (2.4L) - Капиталим двигатель из-за масложора
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.