Ролики по теме
--------
Недавно в Москве открыли две новые станции Большого метрокольца: Мнёвники и Народное Ополчение. Здесь типовые ошибки проектирования: улицы сделана по стандартам шоссе, неудобные вестибюли, постоянные лестницы и барьеры, а сами станции появляются в поле. Такое чувство, что при проектировании станций главной целью ставится боль и страдание пассажира. Заодно посмотрим на пересадку со станции Петровский парк на Динамо.
Увы, но строительный комплекс Москвы и Москомархитектура живут в каком-то своём мире и искренне не понимают проблем, в итоге новый транспорт не раскрывается на полную и часто создаёт только новые проблемы. Для сравнения посмотрим на новое метро Берлина, где осознают важность безбарьерной среды и коротких пересадок.
Использовано видео Discover Berlin про Unter den Linden:
--------
Поддержать автора:
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
00:00 Народное ополчение и Мнёвники
01:11 Опасные и неудобные вестибюли
04:51 Опасная улица и забытые переходы
05:52 Барьеры и время пассажира
07:30 Пересадка Петровского парка на Динамо и опыт Берлина
08:49 Грядки у метро
10:29 Карамышевская и Народное Ополчение
11:55 Вилочное движение и современная архитектура
13:45 Станция Мнёвники в поле
16:25 Лифт для маломобильных
17:14 Строители и транспортники
По вопросам сотрудничества:
[email protected]