Доработка жигулевского дверного концевого выключателя.
На некоторых авто до сих пор устанавливают все те, еще от "копейки", концевые дверей. Беда сего выключателя таится в гальванической паре сталь- алюминий на его корпусе , ИМЕННО НА КОРПУСЕ, а не в контактной группе. Естественно туда попадает влага, образуются окислы и как следствие пропадает контакт. На авторство не претендую, способ древний как сам выключатель. Переделанные таким образом концевики работают почти вечно.