Сегодня к нам на адаптацию после ремонта приехал автомобиль Porhe Macan с коробкой 0B5.🚘
Владелец доволен работой авто в целом.Но есть дискомфорт - коробка иногда перегревается. Н этих автомобилях есть такая проблема. Требуется промывка радиаторов охлаждения.🌀
Хотим дать несколько советов по эксплуатации DSG коробок, чтобы облегчить жизнь Вам и Вашему автомобилю!⚠1) В пробке передвигайтесь в режиме "S" (Sport).
Почему Спорт? Все просто. В этом режиме КПП растягивает передачи. То есть вы
двигаетесь на первой передаче. Если двигаться в режиме Drive "D" то при начале
движения мехатроник обязательно включить вторую передачу.
Соответственно двигаясь в режиме "Sport" в пробке мы получаем в два раза меньше
переключений, а значит в два раза меньше нагрузку на сцепление и мехатроник, тем
самым увеличивая ресурс работы КПП.
2) Нельзя двигаться в пробке рывками и подтягиваниями.
Передвигаться рывками и подтягиваниями на DSG все равно что на механической КПП
педаль тормоза при работающем сцеплении.
Подкатывания дают очень большую нагрузку одновременно и на сцепление и на
мехатроник. Поэтому в пробке старайтесь двигаться плавно и равномерно.
3) На пригорке перед постановкой авто на Parking "P" включите стояночный тормоз.
Если вы остановились в "горку" прежде чем перевести коробку в парковочный режим
включите стояночный тормоз (ручник). В КПП есть стопор, который при постановке на
"Parking" не дает вращаться валам КПП.
Включая перед режимом "Р" ручник - стопор мягко становится в свой паз. Если этого не
сделать, стопор начинает тянуть и клинить. Каждый следующий раз снимать с режима "Р"
будет сложнее и сложнее.
4) Каждые 30 000 км. обязательно меняйте масло в КПП.
В КПП DSG как и в любой другой есть механические узлы, которые подвержены износу.
Масло в этом износе играет главную роль.
Несмотря на утверждения производителя и дилера о том, что масло служит 100 000 км.
замена масла каждые 30 000 существенно увеличит ресурс работы КПП.
5) Регламентированная инициализация (адаптация) КПП каждые 10 000 км.
Адаптация проводится каждые 10 000 для того, чтобы отрегулировать зазоры между
дисками.
В процессе работы диски сцепления получают выработку, регулировка зазоров продлит
ресурс работы сцепления, а так же настроит правильную работу мехатроника.