Этот москвич экспортный, разрабатывалась данная модификация как экспортная машина для рынка западной Европы, она отличалась от обычного москвича только шильдиками ALEKO и что самое интересное это то что стоит у него под капотом а именно , дизельный фордовский двигатель объёмом 1.8, экспортные москвичи 41ые выпускались с 1988-1992 а обычный москвич для внутреннего рынка выпускался с 1986-2001 включая рейстаилинг 1997 когда он получил рено мотор. Тираж экспортной модификации ALEKO 2141 составил порядка около 2000 машин.