Тойота Ленд Крузер 200 ("двухсотик/двухсотка") 2011 г.в. на пробеге 300+ тыс.км приехал на ремонт АКПП AB60E (перестала работать задняя передача).
После первичной диагностики и проверки состояния/уровня масла было принято решение снимать/разбирать агрегат.
Коробку разобрали. Самое интересное, что выгорел пакет фрикционов, который отвечает за движение ВПЕРЕД ☝🏻 (он вообще сварился в одно единое целое). Возможно, такое произошло из-за того, что электронный блок блокировал заднюю передачу, потому что первичный вал всегда ехал вперед (сродни блокировке "от дураков", чтобы на ходу нельзя было включить Reverse и посмотреть что будет).
Справочная информация по АКПП AB60E/F:
AB60E/F - 6-ступенчатая трансмиссия, произведенная японской компанией Aisin. Отличается надежной конструкцией и высокой технологичностью. АКПП начала устанавливаться с 2007 года на автомобили Lexus (GX, LX) и Toyota (Land Cruiser, Sequoia, Tundra, Hilux) с полным и задним приводом. Коробка автомат работает совместно с шестицилиндровыми и восьмицилиндровыми двигателями 3,5 - 5,7 л. На автомобильных форумах агрегат имеет положительную репутацию среди автолюбителей.
Чтобы автоматическая трансмиссия работала без перебоев, владельцу автомобиля достаточно регулярно проверять состояние масла и фильтра. Если замена фильтра AB60E/F и отработанного масла проводится регулярно (каждые 40 тыс.км), вероятность появления поломок минимальна. По мере увеличения пробега износ основных узлов агрегата будет повышаться, и однажды потребность заменить отработанные детали возникнет.