Минское шоссе от МКАД до ЦКАД! На машине с комментариями!
6 ноября 2021, Минское шоссе от МКАД до ЦКАД! На машине с комментариями!
Федеральная автомобильная дорога М-1 «Беларусь» — автомобильная дорога федерального значения Москва — государственная граница с Республикой Беларусь, часть европейского маршрута E 30 и азиатского маршрута AH6.
Протяжённость магистрали составляет 456 километров. Проходит по территории Московской и Смоленской областей.
Начало этой дороги восходит к царствованию Ивана Грозного, когда Смоленск был пограничным «Ключ-городом», через который выезжали за границу, который представлял первый рубеж обороны. Гужевую дорогу до него называли Смоленским трактом.
Смоленская дорога помнит нашествие войск польского короля Сигизмунда III, который дошел до Москвы в Смутное время и был изгнан войском Минина и Пожарского.
В 1812 году по старой Смоленской дороге двигался на Москву Наполеон и по ней же погнали назад остатки его армии.
В те времена дорога строилась и восстанавливалась крестьянами, военнослужащими Русской армии, подрядчиками, которых нанимало созданное в 1809 году Главное управление путей сообщения Российской империи.
Федеральная автомобильная дорога М-1 «Беларусь» совпадает со Смоленским трактом только до станции Уваровка. Новая трасса была проложена с учётом возможностей ХХ века по проектированию и прокладке дорог и изначально планировалась как скоростная автомагистраль, первая в Советском Союзе.
Автодорога М-1 «Беларусь» в Смоленской области у поворота на д. Зимница.
Берёт начало на пересечении Можайского шоссе и МКАД, далее проходит по территории Московской области южнее городов Одинцова (4 км), Кубинки (52 км), Можайска (98 км), по территории Смоленской области проходит в непосредственной близости к югу от города Гагарина (172 км), к северу от Вязьмы (227 км), через Сафоново (297 км), проходит через Ярцево (334 км), далее к северу от Смоленска по объездной дороге (394 км) и следует до государственной границы с Республикой Беларусь (440 км).
Продолжение на запад — белорусская магистраль М1, на восток (в составе E 30 и AH6) — федеральная магистраль М5 «Урал».
На всём протяжении дорога минимум 4-полосная (по две полосы в каждую сторону). От МКАД до Внуковского переезда по 2-3 полосы в каждую сторону, от Внуковского переезда до развязки с Северным обходом Одинцова следует 6 полос. От развязки с северным обходом Одинцова до развязки с трассой А107/А113(ЦКАД) трасса 8-полосная, на большей части действует ограничение 110 км/ч. От 45 км до Кубинки 6 полос плюс 4 бесплатные. Разделитель (отбойник) есть от пересечения с МКАД до 45-го км шоссе, также между Малым и Большим московскими кольцами. В Смоленской области от Батюшкова до Осташкова (160-196 км), от Чёрного до Мушковичей (248-348 км), и от Смогирей до Велюжино (355-358 км) трасса с разделительной полосой и отбойником посередине. Также 4 полосы с отбойником на 382-ом км трассы (развязка на Смоленск). Перед Сафоновым железнодорожный переезд. Крупный мостовой переход на 280-м км через реку Днепр.
Проведены работы по реконструкции шоссе на участке Лесной Городок — Голицыно. Число полос увеличено до 4 в каждую сторону. Построены развязки: поворот на Кокошкино, поворот на Крёкшино и Жаворонки, съезд в Краснознаменск, развязка с «бетонкой» (А107). Участок от 33 до 45 км соответствует категории автомобильной дороги IБ, с ограничением максимальной скорости 110 км/ч.
Также проведены работы по реконструкции шоссе на участке 27-32 км, число полос увеличено до 3-х в каждую сторону.
Построены развязки на 25 и 27 км.
Согласно планам ГК «Автодор», платный участок будет организован на промежутке с 33-го по 132-й километр трассы М-1. В 2018 году началась реконструкция первой его части с 45-го по 84-й километр, которая запущена в эксплуатацию в 2022 году. Вторую часть платного участка с 84-го по 132-й километр госкомпания начнет строить в 2021 году, а эксплуатироваться на платной основе дорога начнет после 2024 года.
Уже введен в эксплуатацию участок 45 по 54 км. По 3 полосы будет платной и по 2 бесплатные. Участок с 54 по 66 км введут до конца 2021 года.
Число полос будет увеличено до трёх в каждую сторону, предполагается установка разделителя (отбойника), строительство шести мостов и путепроводов и девяти пешеходных переходов. Построенная дорога будет относиться к категории IБ, иметь по три полосы движения в обоих направлениях, а максимальная скорость на ней будет ограничена на отметке 110 км/ч. Пункты взимания платы будут организованы на 46-м и 84-м километрах трассы. Оплата будет производиться за фактически пройденное расстояние, как это сделано на подмосковной платной трассе в обход города Одинцова.