Мотоблоки Сич представляют тяжелый класс. Они фактически являются некрупными минитракторами и отличаются многофункциональностью, что позволяет выполнять многообразные операции. Данная спецтехника изготавливается с соблюдением передовых мировых стандартов, что делает ее безопасной в работе, надежной и экологичной.Генератор обмотка без магнита Д-250.На эти двигатели устанавливаться зажигание двух производителей: система зажигания 105550000-00 фирмы PVL (Германия, г. Кадользбург) и система зажигания СЭЗД-1 453.731.002 – стабилизатор-коммутатор и 2102.3705.000 – катушка зажигания, фирмы “Полис-С”(Украина, г. Запорожье).Если пропадает искра на свече зажигания, то в первую очередь нужно проверить свечу зажигания, высоковольтный провод, генератор.
Как проверяется свеча зажигания я останавливаться не буду, так как все знают, что проще установить новую рабочую свечу зажигания.
Генератор, же проверяется на сопротивление:
белый провод – 200 Ом
синий провод – прозвонка
красный провод – 400 Ом
жёлтыйпровод – прозвонка
Обычным прибором, минусовой щуп на корпус, а плюсовой в фишку генератора и по очереди проверяем каждый провод, отсоединяя от коммутатора.
Когда же Вы пришли к выводу, что не работает система зажигания, в частности коммутатор и катушка зажигания, то всегда есть три выхода:
1. – позвонить на завод производитель, вызвать сервисную бригаду, что бы приехали и заменили неисправное зажигание
2. – позвонить на завод изготовитель и заказать заводскую оригинальную систему зажигания СЕЗД-1 453.731.002 – стабилизатор коммутатор и 2102.3705.000 катушка зажигания и заменить самому
3. – или можно пойти другим путём и можно эти детали заменить другими аналогичными, с мотоциклов или скутеров
Поэтому, многие владельцы мотоблоков с двигателями Мс Д-250 и МС-10П, выходят из сложившейся ситуации.своим путём, то есть, покупают и успешно устанавливают систему зажигания от скутеров, как японских, так и китайских – дёшево зато сердито, а учитывая, что если установить оригинальную японскую систему зажигания, то и надёжно.